轴承温度过高是旋转设备中常见且危害较大的故障，该故障会缩短轴承使用寿命，增加维护成本。若温度快速升高或超出标准值，极易导致机组非计划停机或降负荷运行，对经济效益造成显著影响。因此，快速判定故障原因并采取相应措施解决，是保障设备持续安全运行的关键。

今天，我们就为大家分析轴承发热的原因及解决办法。

### 轴承温度过高的常见原因

1. 润滑不良
润滑油脂量不足或过多、润滑油品质量不符合要求、油品变质，或油中混入杂质。

2. 冷却不足
冷却管路堵塞、冷却器选型不当，导致冷却效果不佳。

3. 轴承本身异常
轴承损坏、轴承装配工艺不合格，或轴承箱各部件的游隙调整不符合要求。

4. 振动过大
联轴器找正工艺不达标、转子存在动静态不平衡、设备基础刚度不足或基础松动，以及出现旋转失速与喘振现象。

### 轴承温度过高的解决措施

1. 加油量不当：润滑脂不足或过多
应按照作业要求定期为轴承箱加油。向轴承加油后仍可能出现温度偏高的情况，这主要是由于加油量过多所致。此时的现象为：温度持续上升，达到某一数值（通常比正常工作温度高10℃~15℃左右）后保持稳定，随后逐渐下降。

2. 轴承添加的润滑脂不达标或被污染
润滑脂选型不当，难以形成均匀的润滑油膜，无法降低轴承内部的摩擦与磨损，润滑不足会导致轴承温度升高。不同型号的润滑脂混合时，可能发生化学反应，导致润滑脂变质、结块，降低润滑效果。润滑脂被污染也会使轴承温度升高——在添加润滑脂的过程中，灰尘落入轴承会造成油脂污染，进而导致轴承箱内的润滑脂变质，破坏轴承的润滑环境，最终使温度升高。

因此，应选用合适的润滑脂；维护时需清洁轴承箱与轴承，检查并疏通加油管路；禁止将不同型号的润滑脂混合使用，若需更换其他型号的润滑脂，需先清除原有润滑脂；运维期间应定期添加润滑脂，并妥善储存润滑脂，做好防潮、防尘措施。

3. 冷却不足
检查冷却管路是否堵塞，以及冷却油入口温度、冷却水回水温度是否超标。若冷却器选型不当、冷却效果不佳且无法满足使用需求，应及时更换冷却器或并联加装新的冷却器。对于轴流式引风机，还需检查其芯筒的保温与密封情况。

4. 排除上述问题后，重新检查联轴器与轴承的找正情况
联轴器的找正应符合工艺标准。对轴流式引风机、液力耦合器等设备进行找正时，还需考虑设备运行过程中的热膨胀问题：引风机叶轮侧因热膨胀会导致轴承箱升高；液力耦合器运行时温度上升，轴承箱受热膨胀，也会使轴承位置升高。因此，找正时应将电机适当垫高，预留量的大小需根据设备特性及运行时的温度参数确定。

### 轴承的检查要点

1. 轴承质量检查
拆卸轴承箱时，首先需检查润滑脂是否变质、结块或混入杂质，这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次，检查轴承是否存在损坏与磨损：查看轴承内圈、外圈、滚动体及保持架的表面光洁度，确认是否有裂纹、锈蚀、剥落、凹坑及过热变色等缺陷；测量轴承游隙是否超标；检查轴套是否有磨损、凹坑与剥落现象。若存在上述问题，需更换新轴承。

2. 轴承配合精度检查
轴承安装时，其内径与轴的配合、外径与轴承座的配合至关重要。配合过松时，配合面会发生相对滑动（这种现象称为“爬行”）。一旦出现爬行，会导致配合面磨损，损坏轴或轴承座，且磨损产生的金属粉末会侵入轴承内部，引发轴承发热、振动甚至损坏。过盈量过大时，会导致轴承外圈外径缩小或内圈内径增大，使轴承的内部游隙减小。选择合适的配合时，需综合考虑轴承载荷的性质、大小、温度条件以及内外圈的旋转状态等因素。

3. 轴承各部件配合游隙的调整检查
若轴承游隙过小，游隙内润滑脂的剪切摩擦损耗会过大，也会导致轴承发热；同时，游隙过小会使油量减少，无法及时带走摩擦产生的热量，进一步加剧轴承的温升。但游隙过大则会改变轴承的动态特性，导致转子运行不稳定。因此，需针对不同的设备及使用工况，选择经过验证的合适轴承游隙。