轴承间隙对轴承寿命、温升、噪音等有重大影响。因此，有必要根据工作条件和性能要求选择合适的间隙。轴承的间隙分为径向间隙和轴向间隙，分别表示一个固定套筒和另一个套筒沿径向和轴向从一个极限位置到另一个极端位置的位移。轴承的径向间隙包括轴承安装前自由状态下的原始间隙、安装主轴和轴承座后的装配间隙以及运行过程中在负载下形成的工作间隙。对于滚珠轴承，合适的工作间隙接近于零；对于滚柱轴承，可以保持少量的工作间隙。在需要良好支撑刚度的部件中，轴承应具有一定的预载荷。这是确定轴承径向间隙的原则。

向心推力球轴承和圆锥滚子轴承通常面对面或背对背安装，内部间隙或预紧力由某个轴承环的轴向位置决定。从零间隙条件开始，可以通过调整轴承外圈上的垫片厚度或拧松或拧紧轴上的背螺母来获得指定的间隙。这种轴承的轴向和径向间隙之间存在固定关系，满足其中一个值就足够了。

在选择轴承间隙时，还应考虑以下几个方面：

1.轴承的工作条件，如负载、温度、速度等；

2.对轴承的性能要求，如旋转精度、摩擦扭矩、振动和噪声等；

3.当轴承与轴和壳体孔过盈配合时，会导致轴承间隙减小；

4.轴承运行时，内外圈温差导致轴承间隙减小；

5.由于轴和壳体材料的膨胀系数不同，轴承间隙减小或增大；

6.由于轴承内外圈温差较大，深沟球轴承需要承受较大的轴向载荷或提高其定心性能，这需要提高极限转速并降低轴承摩擦扭矩；

当基本组不能满足使用要求时，应选择辅助组间隙。大间隙辅助组适用于轴承、轴和壳体孔之间的过盈配合，而小间隙辅助组则适用于需要高旋转精度、严格控制壳体孔轴向位移以及降低振动和噪声的情况。