施加轴承预紧力时，建议连续测量变形。应该指出的是，这种变形是非线性的。在低变形阶段增加高变形阶段的载荷，在高变形阶段增加线性预拉伸载荷。主变形与载荷之间存在线性关系。预载荷的增加将立即停止，并可以获得恒定的刚度。此后，轴向轴承和径向轴承的刚度之间存在固定关系，与外部载荷无关。

1、 配备轴承，轴承结构对轴承刚度有很大影响。一般来说，向心推力球轴承和滚柱轴承的外圈具有较大的端面，能够抵抗轴承的倾覆扭矩。当温度变化时，预紧力调整不会发生太大变化。

2、 在允许轴向位置的条件下，可以通过在每个支点设置多个轴承支撑和两个或多个径向轴承支撑来提高支撑刚度。近年来，轴向预紧和多组向心推力轴承在机床主轴装配中得到了广泛的应用。

3、 为了满足瑞典轴承配合面的要求，轴和座孔的形状以及轴承的安装位置、位置精度更好，表面粗糙度更低，轴承刚度更高。表面硬化有利于提高硬度。在润滑条件下，将极低硬度的塞子压入和压出座孔几次，会有一定的干涉，这也有利于提高轴承刚度。如有必要，这类似于使用夹紧环来处理轴颈。

4、 轴承预加载方法可用于提高轴承刚度。轴承轴向预载法可用于球轴承或轴承，而径向预载法则可用于短圆柱滚子轴承，这可以显著提高轴的刚度。此时，消除轴承间隙或获得较小的负间隙。但是，当速度不太高、温度不太高时，应将负间隙调整得尽可能小。

例如，通过将探头放置在轴承表面或轴的适当部分并施加预载，可以观察到这些变形。预加载方法存在增加轴承摩擦扭矩、增加温升、缩短使用寿命等缺点。应综合考虑，权衡利弊，选择合适的预压方法。